Best of the Best: Для дальних странствий

Best of the Best: Для дальних странствий

Туристические эндуро BMW, как и подобает двухколёсным внедорожникам, выносливы, комфортабельны и в равной степени прекрасно чувствуют себя на дорогах с любым покрытием-как, собственно, и на бездорожье. Многочисленные конкуренты претендуют на аналогичную универсальность своих туристических моделей, однако вездеходы BMW давно уже составляют свой собственный класс, лучшим представителем которого на сегодняшний день является R 1200 GS.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Напористые очертания и авангардный дизайн не мешают R 1200 GS уважать традиции. В 1923 году первый мотоцикл BMW выехал с мюнхенского завода компании с двигателем флэт-твин, который приводил в движение заднее колесо посредством карданного вала и конических шестерен; в R 1200 GS использован тот же базовый принцип. Современная версия этой «вечной» комбинации включает балансирный вал для устранения вибраций, два распредвала в головке блока и систему впрыска топлива. Двигатель выдаёт честные 100 л.с. и, по данным BMW, сжигает топливо на 8% эффективнее предшественника.

Для обеспечения комфорта седока в любой ситуации BMW соединила переднюю подвеску Telelever и заднюю подвеску Paralever со сверхпрочной многотрубной рамой. Щедрый ход подвески (7,5 дюйма спереди и 7,9 дюйма сзади) также помогает обеспечить плавность хода, однако поведение R 1200 GS весом 225 кг остаётся динамичным и предсказуемым. Передний газонаполненный и задние амортизаторы можно предварительно настроить под конкретную нагрузку, а большие дисковые тормоза-два диска с четырёхпоршневыми суппортами спереди и один диск с двухпоршневыми суппортами сзади-оборудованы частичной антиблокировочной системой.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

R 1200 GS комплектуется цифровой панелью приборов, защитой для рук, багажником и выхлопной системой из нержавейки. Кроме того, дилеры BMW предлагают самые разные аксессуары-от щитков на двигатель и защитных чехлов на головки цилиндров до кофров и противоугонной сигнализации. Среди более редких опций-подогрев ручек и диски типа cross-spoke (последние могут особенно пригодиться, когда R 1200 GS оказывается на бездорожье).

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

www.bmwmotorcycles.com

ОРЁЛ, ДА И ТОЛЬКО! Мода меняется, а культовый Harley-Davidson Electra Glide, эти 2,5 метра абсолютной роскоши и кастом-раскраски, кажется вечным. Гордость семейства Electra Glide, в которое входят Classic, Ultra Classic и Peace Officer Special Edition,-это Harley-Davidson Screamin' Eagle Electra Glide 2. Как самый мощный представитель клана, Screamin' Eagle отличается расточенным двигателем V-twin объёмом 103 куб. дюйма (при 88 куб. дюймах на других Glide), который раскручивает приводной ремень машины весом 366 кг при помощи 5-скоростной коробки передач. Настраиваемые пневмопружины на задней подвеске сглаживают неровности дороги, а круз-контроль, стерео, пульт ДУ для ворот гаража и противоугонная система заботятся о самочувствии и настроении седока. Небесный «орёл» весьма дорог, но что такое деньги по сравнению с удовольствием от обладания этим двухколёсным чудом. СКОРОСТНОЙ ВНЕДОРОЖНИК При выборе туристического мотоцикла надёжность и комфорт часто оказываются важнее технических характеристик и дизайна. В этой связи вряд ли стоит удивляться тому, что Ducati ST4S, вобравший в себя все преимущества заслуженной L-twin платформы бренда, сразу стал фаворитом в классе. На ST4S и водитель, и пассажир получат удовольствие даже от самых протяженных участков трассы. 121 л.с. прикладывается всего к 206 кг веса, а решётчатая рама и геометрия у мотоцикла такая же, как и у его братьев-супербайков. В результате получаем скоростной внедорожник, который легко адаптируется к любым маршрутам. Куда бы ни захотел отправиться владелец, ST4S доставит его на место в лучшем виде, особенно если добавить к базовой комплектации кофры под цвет байка и полноразмерный обтекатель для защиты от ветра. www.ducati.com НЕНАУЧНАЯ ФАНТАСТИКА BMW R 1200 RT оказался изящнее, стремительнее и мощнее своего предшественника. Полностью модернизированный RT, построенный, в отличие от R 1200 GS, исключительно для мощённых дорог, «похудел» на 32 кг (до 229 кг) и прибавил 15 л.с. (до 110). Потребители получили машину, которая разрушает привычные представления о тяжёлом дальнобойном байке. Круз-контроль, подогрев сидений и навигация сделают комфортными даже самые дальние поездки. Электронная настройка подвески (опция) приводится в действие с помощью устанавливаемого на руле переключателя, а интегрированная частичная АБС автоматически распределяет усилие торможения между передним и задним колёсами куда быстрее человека. Это как раз тот случай, когда высочайшее качество мотоцикла ощущается на интуитивном уровне. www.bmwmotorcycles.com

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ