25 суперподарков: Монстр из Модены
К 1957 Г. финансы Maserati уже были порядком истощены участием во всевозможных соревнованиях, начиная от безжалостной «Формулы-1» и заканчивая гонками по горам. И все-таки компания согласилась принять участие в чемпионате мира среди спортивных автомобилей, выставив конюшню тогда только появившихся 450S. Уступив Ferrari на седьмом, решающем этапе, Maserati ушла из автогонок на четыре десятилетия, пока хозяином её не стал Fiat, а затем Ferrari.
Maserati разработала 450S, чтобы воспользоваться изменением в правилах, разрешившим участие в чемпионате автомобилям с объёмом двигателя 4,5 л. На машине стояла новая V-образная «восьмёрка» и новое шасси—доработанная версия того, что использовалось на удачной модели 300S. Услышав, как от рокота этого двигателя во всём городе дрожат стены, поклонники марки назвали 450S «монстром из Модены». И недаром: его скорость приводила в оцепенение даже тех, кто не пугался ревущего мотора. При мощности 400 л.с. и общей массе около 800 кг автомобиль развивал поистине чудовищную скорость. На разгон до 100 км/ч уходило всего 5,6 с, а максимальная скорость переваливала за 300 км/ч—поразительное достижение для 1957 г.
Калифорнийская компания Boulevard Motorcar Co. предлагает одному из читателей RR купить Maserati 450S (шасси 4505), который принимал участие в трёх из семи этапов чемпионата мира 1957 г.: Mille Miglia (где им управлял Стерлинг Мосс), гонке на Нюрбургринге (там за его рулём друг друга сменяли Мосс и пятикратный чемпион F1 Хуан Мануэль Фанхио) и 24-часовой гонке в Ле-Мане. К сожалению, по техническим причинам модель 4505 не доехала до конца ни одного из этих этапов. На Mille Miglia Мосс сломал педаль тормоза, а во время гонки на Нюрбургринге уже на другой машине начались проблемы с подачей топлива. Заключительный этап в Каракасе выиграла команда Ferrari, став таким образом чемпионом мира. Что касается Maserati, испытывавшей недостаток средств не только из-за расходов на гонки, но и в результате снижения продаж её станкостроительного отделения, то она официально отказалась от участия в состязаниях, чтобы сосредоточить усилия на выпуске обычных дорожных машин.
Год спустя правила проведения чемпионата мира среди спортивных автомобилей вновь изменились, ограничив объём двигателя тремя литрами, так что в итоге несколько из десяти «четырёхсот пятидесятых» Maserati эмигрировали из Италии в США. Среди них оказалась и модель с шасси 4505, которой в течение полугода управлял Кэрролл Шелби. За это время он поучаствовал как минимум в четырёх гонках, выиграв ту из них, что проходила в 1958 г. в Палм-Спрингсе.
Стоимость: $3,5 миллиона.
Контактная информация: Чарльз Бронсон (Boulevard Motorcar Co.), 805.523.3330
