От мегаяхты Nord до эксплорера La Datcha: самые впечатляющие яхты и лодочные дизайны года

Nord, занимающая 11-е место в списке крупнейших яхт мира, построена немецкой верфью Lürssen по проекту известного дизайн-бюро Nuvolari Lenard. И по признанию Дэна Ленарда, она выходит за рамки традиционного
яхтенного дизайна: «Это, говоря образно, военный корабль в смокинге. Эксплорер, наделённый элегантностью джентльменской яхты». 142-метровый стальной корпус с уникальной, не имеющей аналогов в истории яхтостроения носовой частью (она похожа на палубу авианосца) и авангардная алюминиевая надстройка действительно выглядят нарочито маскулинно. Внутри же гостей встречает утончённая роскошь: на шести палубах к их услугам 20 кают, бассейн, джакузи, спа-салон, кинотеатр, зона барбекю, пляжный клуб, дайвинг-центр и гараж, где базируется даже субмарина. Гибридная силовая установка обеспечивает скорость до 20 узлов.

Смелый дизайн от The Italian Sea Group (верфь Admiral входит в эту группу) и морская архитектура от проектного бюро Vripack Yachting — это не только эффектный запоминающийся экстерьер и великолепные ходовые характеристики, но и продуманная до сантиметра функциональность всего пространства 55-метровой яхты Geco. Например, приватность гостей на купальной платформе обеспечивают удлинённые фальшборты с тонированным остеклением (к слову, она настолько просторна, что может служить и обеденной зоной), а выходящая за пределы обводов корпуса вертолётная площадка Touch & Go при желании превращается в танцпол.

Дюжине гостей предоставляется обширный выбор, где провести время — от формального салона и столовой с канделябрами до многочисленных лаунджей и велнес-сандека с тренажёрным залом и большим бассейном. Верхняя палуба подключена к сети Buddha Bar, там кроме барной стойки и огромного круглого стола для трапез на свежем воздухе имеется диванная группа, которая днём может использоваться как солярий, а вечером — как посадочные места для кинотеатра под открытым небом. В оформлении интерьера, включая шесть роскошных кают, были использованы редкие сорта дерева, кожа и мрамор, дополненные коллекцией современного искусства. Максимальная скорость Geco — 18 узлов.

Экспедиционная яхта La Datcha (верфь Damen Yachting) строилась с расчётом на чартер в труднодоступных акваториях планеты — весь навигационный сезон 2021 года она провела у дальневосточных берегов России, курсируя между Камчаткой, югом Чукотки, Командорскими и Курильскими островами. Для шестипалубного судна ледового класса проблемой не являются ни высокие волны (высота борта 6,5 м), ни лёд толщиной до 40 см. Внушительные габариты — 77 м в длину и 14 в ширину — позволили разместить на борту не только пятизвёздочные удобства для 12 гостей (просторные суиты, джакузи, сауну, массажный кабинет, спортзал), но и большой набор атрибутов активного отдыха: два хелипада, снегоходы, батискаф, водные игрушки. Дальность хода La Datcha на круизной скорости 14,5 узла составляет 6000 морских миль, а увеличенные топливные баки, вместительные холодильники и система сбора мусора позволят уходить в автономное плавание на 40 дней.

В переводе с гавайского Hale Kai означает «дом на море». Именно так и описывается общая идея проекта, который английская верфь Pendennis воплотила в сотрудничестве с голландским бюро Hoek Design Naval Architects. Шлюп длиной 39,4 м стал четвёртым в серии Truly Classic 128: обводы, изящный свес кормы, «старинного» вида надстройки — всё выдержано в традициях классических парусников. Лёгкий алюминиевый корпус и паруса общей площадью 945 кв. м позволяют Halekai играючи развивать 15 узлов, что делает её вполне конкурентоспособной на регатах. Впрочем, скорость не главное. Куда спешить, если здесь, на яхте, ты дома? Для восьмерых гостей и пяти членов экипажа нью-йоркский дизайнер Кен Фулк создал интерьер в стилистике гавайского жилища, но в люксовом прочтении.

Моторная яхта Club M (39,75 м), спущенная на воду верфью Baglietto, производит сильное впечатление своим экстерьером от Horacio Bozzo Design. Но еще большее восхищение вызывает ее интерьер, разработкой которого занимался итальянских архитектор и дизайнер Акилле Сальвиньи. Известность он снискал люксовыми интерпретациями послевоенного модернизма. С 2002 года мастер возглавляет архитектурную фирму Achille Salvagni Architetti, которая специализируется на живых резиденциях и суперъяхтах, а с 2013-го начал выпускать объекты коллекционного дизайна под брендом Achille Salvagni Atelier — их можно увидеть в его галерее в лондонском Мейфэре. Работы маэстро присутствуют и на борту Club M. Все ее просторные общественные зоны с остеклением от пола до потолка оформлены с изысканной простотой и точно выверенной эргономикой: округлые линии в планировка, мебель нестандартных форм, тонко подобранные текстуры и оттенки цвета, оставляющие ощущения абсолютной гармонии.

Воплощением настоящей страсти к морю считает свой нынешний флагман верфь Ferretti Yachts. В проекте Ferretti 1000 команда из инженеров Ferretti Group, архитектора Филиппо Сальветти, который разработал внешний облик, и дизайнерского бюро IdeaeITALIA, оформившего интерьер, добилась не только отличных ходовых характеристик (крейсерская и максимальная скорость 24 и 28 узлов соответственно), но и непревзойдённого комфорта для гостей. Здесь приятно проводить время на открытых пространствах сандека, носового лаунджа, солярия, кокпита и даже на ступенях, ведущих к кормовой купальной платформе, — там вписан уютный диван. Любоваться пейзажами из главного салона позволяет огромная площадь панорамного остекления, да и пять гостевых кают наполнены естественным светом. Все технические системы обыграны архитектурными деталями — так, динамики Garvan скрытно интегрированы в потолок. А простой, но элегантный и эргономичный интерьер будет актуален и годы спустя.

Для верфи Nautor’s Swan, чьи парусные яхты имеют репутацию эталонных, это первый опыт постройки моторного судна — и вполне удачный. 13-метровый катер с V-образным корпусом из стеклопластика (сухой вес всего 4,5 т) имеет красивые обводы, хорошо «держит волну» и предлагается с четырьмя опциями силовой установки — в самом мощном варианте с тройкой подвесных моторов Mercury Verado L6 по 350 л. с. каждый Swan Shadow способен развивать максимальную скорость 55 узлов. Вся мебель на палубе модульная, её можно снимать и переставлять как угодно. Внутри оборудована двухместная кадди-каюта с санузлом. Купальная платформа опускается под воду и поднимается над палубой — гостям легко выходить на пирс, когда катер используется как тендер для суперъяхты.

Как всякое судно дизайна Луки Бассани, 43wallytender с его минималистичным профилем и агрессивными обводами узнаваем даже издалека. Однако в конструкции полно инноваций. 13-метровый корпус, щеголяющий фирменным цветом Gator Green с глянцевым гелькоутом Ice White, сформован из углеродного композита, его дополняют карбоновый T-топ и затемнённое лобовое стекло. Борта в кормовой части откидываются, увеличивая купальную платформу, палуба тиковая. Есть небольшая каюта, но перевозить можно до 12 человек. Пара 380-сильных дизелей Volvo Penta обеспечивает скорость 36 узлов, их апгрейд до 440 л. с. даст и все 40 узлов. Словом, получился практичный ранэбаут, который может служить тендером для суперъяхты, шаттлом для курортов и просто роскошным частным катером.

В сегменте хаусботов стандарты задаёт российская компания Houseboat.ru, выпускающая плавучие дома для круглогодичного проживания: они не требуют подъёма из воды на зиму и без проблем вмерзают в лёд. Самый интересный дизайн — у модели Futura 180 с габаритами 20 х 8 м, общей площадью 396 кв. м и тёплым контуром 178 кв. м. Хорошая остойчивость, вес от 70 т и оригинальная форма корпуса делают хаусбот малочувствительным к волнам. Два двигателя (мощность 100–250 л. с. опционально) обеспечивают крейсерскую скорость 10 км/ч и максимальную 16 км/ч. Пространство используется очень рационально: второй этаж шире первого, на верхнюю палубу может садиться вертолёт. В базовом проекте три жилые комнаты и 60-метровая гостиная с панорамным остеклением, но планировка вариативна.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Фото: Архивы пресс-служб