Премьера нового BMW Х5 в Москве

В предыдущий номер журнала вкралась ошибка—BMW 5-й серии неожиданно превратился в BMW Х5. Старина Фрейд предложил бы единственно верное объяснение случившемуся: ожидание нового Х5 было чрезвычайно сильным и напряжённым и оказалось не напрасным: 23 апреля в Москве (и в тот же день по всему миру) состоялась премьера нового BMW X5. Иными словами, состоялась премьера нового кузова, который длиннее предшественника на 18,7 см, на 6,1 см шире и на 15% жёстче, благодаря высоколегированной стали, ранее никогда не применявшейся в автомобильной промышленности. Также состоялась премьера 4-зонного климат-контроля и мультимедийной DVD-системы с 8-дюймовым монитором. Премьера активного руля (Active steering), ранее не встречавшегося на автомобилях такого класса, и премьера системы Adaptive drive, не допускающей ни продольных, ни поперечных перемещений кузова,—с нею приятно входить в любой поворот. Добавим к этому премьеру двухрычажной передней подвески на поперечных рычагах и премьеру беспрецедентно низкого центра тяжести, обеспечивающего беспрецедентно высокую устойчивость. Обратим внимание на Head-Up дисплей, проецирующий все параметры движения на лобовое стекло, что же касается многоканальной аудиосистемы с 16-ю динамиками, то она сама обратит на себя наше внимание. Список премьер получился хоть и неполным, но впечатляющим.