Хозяин земли русской: Toyota представила Land Cruiser 300
Зря переживали многочисленные фанаты модели — Land Cruiser сохранил рамную конструкцию и неразрезной задний мост. А вот с двигателями V8 придётся попрощаться. Отныне флагманский внедорожник Toyota оснащается исключительно двигателями V6. Впрочем, несмотря на меньшее число цилиндров мощность заметно возросла. Бензиновый битурбо-мотор 3.5 выдаёт 415 л.с. и 650 Нм, что обеспечивает тяжёлой машине разгон до 100 км/ч всего за 6,8 секунды.
Стал мощнее и дизель. При объёме 3.3 литра он развивает 299 л.с. и 700 Нм. А на некоторых рынках мощность и вовсе доведут до 309 л.с.! На разгон до 100 км/ч дизельный Land Cruiser 300 тратит чуть больше семи секунд. Оба двигателя работают в паре с 10-ступенчатым (!) автоматом. Плохая новость — оставшиеся без изменений тормоза. Ведь моторы стали мощнее, а размеры и снаряжённая масса не изменились (хотя кузов и рама в сумме стали на 200 кг легче), так что нагрузка на тормозные механизмы возросла.
Новый Land Cruiser стал не только быстрее на асфальте, но и ещё способнее на бездорожье. Ведь теперь для него доступны блокировки всех трёх дифференциалов. При этом сохранены и их электронные имитации. Впрочем, блокировки доступны лишь во внедорожной комплектации VX c 18-дюймовыми колёсами и высоким передним бампером.
Всего для Land Cruiser 300 предлагается три комплектации. Помимо VX это базовая с тканевым салоном и юбилейная 70th Anniversary, посвящённая юбилею модели. Все три версии различаются не только оснащением, но и подвеской. На базовом внедорожнике использованы пассивные амортизаторы и стабилизаторы, на VX — активные стабилизаторы E-KDSS и пассивные амортизаторы, а на флагмане — активные амортизаторы и пассивные стабилизаторы. Так что ехать все три версии будут по-разному.
А вот в салоне одинаково удобно будет во всех комплектациях, ведь диапазоны регулировки руля и сидений стали больше, а посадка — комфортнее. Мультимедиа-система стала современнее и расторопнее. На топовой версии диагональ дисплея равна 12,3 дюймам, а на остальных — 10 дюймам. Обе системы поддерживают Apple CarPlay и Android Auto.
Богаче стал выбор режимов движения. Добавилось сразу два спортивных режима для более уверенной езды по асфальту, а система Multi Terrain Select получила режим «Глубокий снег», разработанный с учётом эксплуатации Land Cruiser в России.
Цены на новинку пока держатся в секрете, но по предварительной информации вырастут по сравнению с Land Cruiser 200 незначительно.
Фото: Toyota