Автомобиль
Иноземное слово Rapide вызывает много ассоциаций: в разные годы прошлого века оно символизировало то сконструированный из фанеры и ткани самолёт (1930-е), то родстер с круглыми, как у велосипеда, крыльями над колёсами (те же 1930-е), то быстроходный европейский паром (1990-е).
Теперь оно вновь в ходу, вытащенное из архивов английской автомобильной компании Aston Martin, преемницы фирмы Lagonda, которая выпускала первые туристские машины Rapide (1934−1937), Lagonda Rapide (1961−1964) и четырёхдверные Aston Martin Lagondas (1976−1989).
Aston, недавно вошедшая в концерн Ford Motor Co., планирует выпустить следующую версию Rapide в 2009 году, то есть спустя три года после презентации новой модели (да, это именно она на фото), ставшей бомбой Международного северо-американского автошоу 2006 года в Детройте.
В течение двух с небольшим последних лет фирма Aston подарила миру пять новых игрушек — великолепную, вызвавшую восторженные отклики коллекцию двухдверных машин и машин с откидным верхом, V-8 и V-12. За прошедшие пять лет с её конвейеров сошло больше автомобилей, чем за предыдущие восемь десятилетий, — и все они, уверяет генеральный директор Ульрих Бец, созданы по классическим фирменным канонам. Бец настаивает на независимости бренда от «Форда» во всём, что касается двигателей, трансмиссий, технологий и основных частей машин, ибо, как он говорит, «Aston — это вам не кусок железа».
У новой модели Rapide будут такая же платформа и почти такие же габариты, как у DB9, только колёсная база станет на 25 см длиннее. Мощность двигателя повысится с 450 до 480 лошадиных сил, а предел скорости, благодаря 6-литровому двигателю 12-цилиндровому V-образному двухрядному двигателю, отодвинется до 320 км/час. Заметим, кстати, что конструктивно двигатель повторяет движок первой модели Lagonda Rapide. Любопытно, что сорок семь лет назад даже легендарный конструктор Уолтер Оуэн Бентли способен разместить внутри 12 цилиндров лишь скромный табун в 175 лошадей: максимальная скорость 168 км/ч, которую они развивали, тогда была вполне гоночной — а не прогулочной, как сейчас.
Конфигурация автомобиля вызывает даже больший интерес, чем его история и мощь. Это будет 4-дверный, 4-местный красавец стоимостью свыше $200 000, достойный соперник Flying Spur от Bentley и Quattroporte от Maserati, а также модели Panamera, которую выпустит Porsche года через два.
«Мы сегодня рассматриваем этот автомобиль, как свой флагман, — говорит представитель компании Aston Тим Уотсон. — Это совершенно новое воплощение традиций Aston Martin. И наших надежд. Это не "Феррари" и не "Порше". Это "Астон".
Остаётся ответить на последний вопрос: почему автомобиль, на котором поездить можно будет лишь в 2009-м, мы включили в премьеры 2008 года?
Ну, с этим как раз всё просто.
Срок ожидания таков, что, если сделать заказ в 2009-м, Rapide удастся получить не раньше, чем на следующий год.
www.astonmartin.ru
