Автомобили: внедорожники
Porsche Cayenne Hybrid
Обещанного Cayenne в новом обличье ждали минимум три года. Нетерпение подстёгивалось шпионскими снимками, интригующими рисунками и смоделированными эскизами, периодически появлявшимися в Интернете. Новый Porsche Cayenne не разочаровал, он — за вычетом нескольких деталей — внешне почти не отличается от старого, зато «изнутри» два Cayenne — абсолютно разные автомобили. В последней модели собраны практически все «трендовые» технологии. Например, система SWA позволяет водителю зафиксировать нахождение других автомобилей в мёртвых зонах. А система Auto Start Stop глушит двигатель на светофорах, чтобы зря не расходовать топливо. Примечательно, что Porsche предлагает эту систему для автомобилей с автоматической трансмиссией. В полном соответствии с последними веяниями, Porsche сделала гибридную версию Cayenne. Суммарная мощность силовой установки гибрида составляет 380 л. с. Благодаря режиму E-Power автомобиль способен двигаться исключительно на электротяге, хотя запаса батареи хватает всего на два-три километра. Почти все версии автомобиля оснащаются новым восьмиступенчатым «автоматом» Tiptronic S.
BMW X5
Новый BMW X5 — пример осторожного маркетинга, требующего «оставить всё как есть, но только сделать побогаче». Так что вся новизна сводится к добавлению технологий, ранее проходивших в категории опций. Проекционный экран на лобовом стекле, где отображаются данные о скорости, а также подсказки системы навигации, отнюдь не диво, но вот на X5 его раньше не устанавливали. Логичным ответом на вызовы конкурентов стали новые камеры кругового обзора, которые позволяют получить на дисплее в салоне виды автомобиля во всех мыслимых ракурсах: сзади, сбоку и сверху. В премиум-сегменте сегодня идёт настоящая «гонка вооружений», так что неудивительно, что полезной электроники в Х5 стало ещё больше. Как пример — система предупреждения о пересечении линий дорожной разметки, которая распознает и белые, и жёлтые полосы и которая на обновлённом X5 заставляет вибрировать рулевое колесо. Появилась и система распознавания знаков ограничения скорости, умеющая считывать не только стандартные таблички, но и световые знаки на электронных табло. Двигатели автомобиля тоже прошли популярный в классе «апгрейд», став мощнее и экономичнее одновременно. В некоторой степени этому чуду способствовала установка на все модели нового восьмиступенчатого «автомата», который прежде ставился только на седаны старших серий и который меняет передачи по-немецки — очень расторопно и рационально.
Range Rover Sport
От автомобиля, в названии которого присутствует слово Sport или литера S, всегда ждут, что он будет «быстрее, выше, сильнее». Уже несколько европейских тюнинг-ателье выпустили свои варианты этой модели, которые на 50−100 л. с. мощнее серийного образца. И никого не остановило то, что новый Range Rover Sport и так самый мощный и динамичный автомобиль марки. Он удивляет не только своим очевидным потенциалом, но и тем, как этот потенциал реализуется на дороге. В стандартную комплектацию нескольких моделей входит система Dynamic Response, которая помогает свести к минимуму крены и позволяет отменно быстро и безошибочно проходить повороты любой сложности. Особая программа фирменной системы Terrain Response оптимизирует настройки двигателя под конкретные условия движения и стиль водителя. Она доступна на автомобилях с двигателями LR-V8 с нагнетателем и LR-TDV8 с двумя турбонагнетателями. В салоне Range Rover Sport максимум удобств (что, конечно, мало вяжется с образом спортивного автомобиля, зато хорошо — со статусом роскошного внедорожника) и задействован максимум информационно-развлекательных технологий, включая систему кругового обзора с 5 видеокамерами, систему спутниковой навигации, беспроводную связь Bluetooth с функцией распознавания голоса, новый TFT-экран на приборной панели и новый сенсорный дисплей на центральной консоли, разъёмы для USB и iPаd.
