Вершина долгого пути: зачем премиальным автопроизводителям Формула-Е?

Вершина долгого пути: зачем премиальным автопроизводителям «Формула Е»?

На протяжении последних 70 лет главными гонками планеты были Гран-при «Формулы-1» и супермарафон «24 часа Ле-Мана». Но в последние годы на первый план выходят гонки «Формулы Е». Главным событием прошедшего сезона стал дебют в серии заводской команды Porsche. RR разобрался, зачем автопроизводителям гонки электромобилей и какое будущее ждёт автоспорт.

Первая гонка сезона «Формулы Е» 2019/2020 завершилась сенсацией. Пилот заводской команды TAG Heuer Porsche Formula E Team — дебютанта сезона — Андре Лоттерер финишировал на втором месте. Коллектив не уступал в скорости своим соперникам, чем вызвал немало удивления. Дело в том, что уровень конкуренции в «Формуле Е» — один из самых высоких в автоспорте. В сезоне 2019/2020 приняло участие 12 команд, из которых 11 — заводские коллективы, представляющие того или иного автопроизводителя. Среди гонщиков – экс-пилоты Формулы 1 победители марафона «24 часа Ле-Мана» и чемпионы юниорских формул. Почему же Porsche удалось с ходу добиться успеха? И в чём секрет такой популярности чемпионата у автомобильных компаний?

В чём секрет такой популярности чемпионата у автомобильных компаний? Ведь на протяжении десятилетий автоспорт никак не отражал постоянно нарастающий тренд на защиту окружающей среды и снижение вредных выбросов автомобилей. Гоночные машины за одну гонку сжигали сотни литров топлива и выбрасывали десятки килограммов СО2. Даже когда на дорогах появились первые автомобили с гибридным приводом, ситуация не изменилась. И почему Porsche удалось сходу добиться успеха? Об этом и многом другом читайте в спецпроекте RR.

Фото: Пресс-служба