Лучшие парусники мира

Enterprise — кеч из новой 50-метровой серии Perini Navi. Итальянцы построили великолепный парусник вместе с новозеландцем Роном Холландом, сделавшим себе имя проектами гоночных яхт, так что сомневаться в ходовых качествах новинки не приходится: элегантный, слегка агрессивный алюминиевый корпус, удлинённая ватерлиния и мощное парусное вооружение, разработанное специально для этого судна, дают владельцу Enterprise возможность не только наслаждаться круизами, но и участвовать в регатах суперъяхт. Грот-мачта высотой 56,7 м и 43-метровая бизань-мачта — из алюминия, с карбоновыми гиками — способны нести паруса общей площадью 1400 кв. м; максимальная скорость судна на испытаниях достигала 14,5 узлов. Уровень комфорта на борту, разумеется, высочайший, жилая площадь гостевых и мастер-каюты составляет 134 кв. м. Откидная платформа в транце и 19-футовый тендер позволят быть с морем на «ты». www.perininavi.it

Hemisphere, Pendennis и Derecktor

На сегодня это самый большой в мире парусный катамаран в частном владении. Совместный проект британской верфи Pendennis и Derecktor Shipyards из Коннектикута изначально назывался Gemini. К работе над суперкатамараном были также привлечены инженеры Van Peteghem Lauriot Pre`vost, за плечами которых разработка многокорпусника — победителя 33-го Кубка Америки. Общая длина составляет 44,2 м, ширина 16,6 м, при этом осадка равна всего 3,2 м, что позволяет гиганту заходить в мелководные лагуны. Заявленная круизная скорость — 11 узлов. Пять гостевых кают (две из них имеют прямой выход на сетку в носовой части судна) дизайнер Майкл Лич оформил в своём фирменном стиле, дорогом, но не вычурном. Салон просто огромен, а на сандеке оборудована джакузи. Набор «игрушек» тоже впечатляет: восьмиметровый тендер Scorpion и четырёхметровый Nautica, водные лыжи, вейкборд, виндсёрф, полная экипировка для рыбалки, снорклинга и дайвинга. Обучать гостей может собственный инструктор по дайвингу из членов экипажа. www.pendennis.com , www. sy-hemisphere.com

Rainbow, Dykstra & Partners

Великолепный парусник J-класса, о закладке которого RR писал в этом году, передан заказчику. Rainbow — судно с благородной родословной: это реплика прославленной яхты по проекту Уильяма Старлинга Бёрджесса, выигравшей Кубок Америки в 1934 году. Старые чертежи были переработаны голландским бюро Жерара Дейкстры (в его портфолио есть и другие яхты J-класса: Shamrock V, Endeavour, Velsheda, Ranger) с поправкой на современные материалы. Dykstra & Partners контролировали строительство корпуса на верфи Bloemsma Aluminiumbouw, затем — изготовление вооружения на Holland Jachtbouw. Яхта укомплектована карбоновыми мачтой, гиком и рангоутом, гоночными парусами North Sails 3Di и высокоскоростными лебёдками Lewmar. При длине 39,95 м и ширине 27,10 м алюмини- евая Rainbow имеет водоизмещение 176 т. Интерьер в стиле «золотого века» парусников Дейкстра спроектировал совместно с бюро deVosdeVries. Rainbow будет ходить в чартеры и, конечно, принимать участие в возрождённых регатах J-класса. www.gdnp.nl

Фото JEFF BROWN