Новинки деловой авиации
Сessna Aircraft всерьёз занялась обновлением своего модельного ряда. На европейской выставке бизнес-авиации EBACE, ежегодно проходящей в мае в Женеве, американская компания представила уже третью новую разработку за последние несколько месяцев, на этот раз в сегменте бизнес-джетов верхне-среднего класса. Citation Longitude, построенная на базе другой новинки, Citation Latitude, станет самым большим самолётом в линейке компании. Обе модели являются новым словом для Cessna в том, что касается комфорта: салон высотой 1,83 м имеет ровный пол без углубления посередине. Longitude с просторным салоном, рассчитанным на 10 пассажиров, элегантным современным интерьером, передовой радио-электроникой на базе комплекса Garmin 5000 и, что особенно важно, вполне серьёзной дальностью полёта 7408 км имеет все шансы понравиться российским покупателям, до сих пор не уделявшим внимания бизнес-джетам данного производителя. При этом цену планируется установить на обычном для Cessna умеренном уровне — $ 26 млн. Заказчики смогут получить новинку не раньше, чем через пять лет — в конце 2017 года.
Не отстаёт и канадский авиастроитель Bombardier, решивший обновить «лёгкий» сегмент производственной линейки. В самом ближайшем будущем на рынке появятся Learjet 70 и 75, разработанные на базе Learjet 40 и 45. Самолёты получат новую кабину пилотов Vision, оборудование которой оптимизирует работу экипажа, снижает нагрузку и утомляемость, тем самым повышая безопасность полётов. Модифицированные модели будут оснащены двигателями Honeywell с более высокой топливной эффективностью. Заметно улучшатся лётно-технические характеристики — в частности, максимальная дальность полёта увеличится до 3600 и более чем 3700 км соответственно. Дизайн интерьеров будет обновлён в духе самых последних тенденций, открывая новые грани в сочетании эстетики, функциональности и комфорта. Заявленная цена нового Learjet 70 — $ 11,1 млн. Learjet 75 будет стоить $ 13,5 млн. Обновлённые версии начнут поставлять покупателям уже в следующем году.
Одновременно в Женеве состоялась европейская премьера нескольких новинок, которые уже существуют «в металле». Их поставки заказчикам начались либо должны начаться в ближайшее время. Читателям RR хорошо известны разработки Gulfstream Aerospace: бизнес-джет дальнего класса Gulfstream G650 и верхне-среднего класса — Gulfstream G280. Bombardier представил в Женеве обновлённый дальний Global 6000 (ранее Global Express XRS) с «продвинутой» кабиной пилотов Global Vision и новым интерьером.
Французский производитель Dassault Aviation отчитался об успехах своей новой программы, анонсированной год назад. Falcon 2000S создаётся на базе популярной серии бизнес-джетов большого класса, однако Dassault позиционирует его как модель верхне-среднего класса c самым просторным салоном в своём рыночном сегменте. Действительно, при заявленной стоимости самолёта $ 25 млн подобных габаритов по такой цене на рынке не встретишь. Новый Falcon 2000S перевезёт шестерых пассажиров на расстояние 3,5 тыс. морских миль (6485 км) с крейсерской скоростью 0,8 М. Сейчас Falcon 2000S проходит сертификационные испытания. Его первые поставки ожидаются уже в начале 2013 года.
Фото GULFSTREAM, BOMBARDIER.
