Кастом-байки от Чикары Нагата

Японский мастер строит мотоциклы тонкой ручной работы. Один кастом-проект занимает несколько лет.
Кастом-байки от Чикары Нагата

То, что не убивает нас, делает нас сильнее. Эта фраза определила судьбу Чикары Нагаты. В 16 лет он разбился на мотоцикле. Врачи говорили, что у него нет шансов, но он не смирился с таким диагнозом и сегодня уже разменял свой шестой десяток. Приняв парадоксальное решение посвятить жизнь тому, что едва её не отняло, Нагата достиг впечатляющих результатов. С юных лет он хотел, чтобы его мотоцикл не был похож на другие. Экземпляры, прошедшие кастомайзинг в мастерской Чикары, вполне можно считать произведениями искусства: всё, кроме двигателя и деталей ходовой части, создаётся вручную. Чикара не использует никаких станков, у него есть лишь самые простые инструменты и единственный помощник. Реализация каждого проекта требует от 7000 до 8000 часов работы. При восьмичасовом рабочем дне и двух выходных в неделю это почти четыре года.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

В 2006 году Чикара Нагата получил перстень чемпиона мира на конкурсе строителей кастом-байков в Стёрджисе за свою модель Chicara Art I — всё равно, что для музыканта вписать своё имя в Зал славы рок-н-ролла. С тех пор он не почивает на лаврах, а продолжает и дальше вытачивать детали, явив миру Chicara Art II, Chicara Art III... работа над номером пятым идёт уже давно, ждать, когда он представит свою новинку, осталось не так долго.

В основе любого кастома лежит мотор. Он задаёт стиль будущего мотоцикла. Сердце Chicara Art I — ретродвигатель U-Motor Harley Davidson 1939 года. Нагата изготовил для него около 500 деталей из стали, алюминия, латуни и меди. Дизайн в стиле дизельпанка получился таким необычным, что тому, кто будет на нём ездить, придётся поработать над собственным имиджем. Сам мотоцикл можно купить в женевской M.A.D.Gallery у автора безумных часовых механизмов Максимилиана Бюссера.

Фото FRANK KLETSCHKUS