И корабль плывёт: проекты и перспективы Ferretti Group
С крыши-террасы яхт-клуба Монако открывается лучший вид на порт Эркюль: здание в виде многопалубного океанского лайнера, спроектированное Норманом Фостером, стоит вплотную к воде, все суда в бухте и на рейде – как на ладони. Каждый сентябрь, когда крупнейшие яхты мира собираются в этой акватории для участия в Monaco Yacht Show, итальянский яхтостроительный холдинг Ferretti Group любит устраивать свои мероприятия именно здесь, ведь одна из верхних террас даже называется Riva Lounge, в честь легендарной марки яхт, входящей ныне в группу. Так что лучшего места для беседы с коммерческим директором компании Стефано де Виво и придумать нельзя – если речь заходит о той или иной лодке, её можно сразу же отыскать среди роскошного флота и рассмотреть с высоты полёта чайки. Сегодня в холдинг входят восемь брендов: Ferretti, Pershing, Riva, Itama, Mochi Craft, CRN, Custom Line и Wally, все вместе они покрывают практически все размерные сегменты рынка, начиная с «катеров выходного дня» и заканчивая мегаяхтами. Одной из самых громких премьер 2019 года стала Riva 50 mt Race – её корпус цвета «серый металлик» легко найти среди белоснежных соседок. На противоположном берегу порта Карло Рива, основатель фирмы, когда-то прорыл туннель в скале, практически под княжеским дворцом, решив тем самым проблему хранения яхт своих клиентов в условиях монте-карлоской тесноты. 50-метровая новинка туда точно не поместится. Почему Riva, чьи элегантные прогулочные катера стали визуальным символом dolce vita (вспомним финальную сцену «В джазе только девушки»), решила выйти на рынок суперъяхт? Да и Pershing, сделавший себе имя как производитель скоростных малоразмерных судов, уже спустил на воду десять корпусов модели 115 (35,37 м) и семь 108-х (33,23 м).
– Если вы остались довольны архитектором, который построил для вас дом, то, когда захотите дом побольше, скорее всего, снова обратитесь к нему же, – объясняет Стефано. – Riva и Pershing покупают люди, которым нравятся яхты именно этих брендов. Практика показывает, что каждая следующая яхта, которую приобретает человек, как правило, будет большего размера – и хорошо, что теперь наши верфи могут удовлетворить этот спрос.
– Но ведь таким образом Riva заходит на территорию Сustom Line (модельный ряд от 30 м) и даже CRN (40–90 м), вызывая конкуренцию внутри одного холдинга?
– Мне ещё не доводилось встречать клиента, который стоял бы перед выбором между лодками этих брендов. Ведь они очень различаются, и не только по длине. Фишка Riva – её особый стиль, который и сделал верфь культовой. Если уж вы его поклонник, то не будете приводить дизайнера со стороны, а возьмёте лодку с готовым фирменным интерьером. Заказывая суперъяхты Custom Line и CRN, можно пригласить собственного архитектора, выбрать отделку на любой вкус, от минимализма до экстра-люкса. При этом у каждой верфи свой творческий почерк, да и размерный диапазон заметно разный – CRN в любом случае строит самые крупные яхты. Хотя соревновательность между партнёрскими верфями у нас очень приветствуется, так как делает Ferretti Group в целом конкурентоспособнее.
О том, что здоровое соперничество внутри консорциума только на пользу, говорят и стратегические планы (в ближайшую пятилетку Ferretti Group намерена обновить более 80 процентов модельного ряда), и список новинок, которыми порадуют уже в ближайшее время: в этом году верфь Custom Line выпустит глиссирующую CL140, а в 2021-м – водоизмещающую Navetta 48; верфь CRN за два года спустит модели 137, 138, 139 и 141 длиной от 60 до 70 м; на 2021 год намечена премьера Riva 130; Wally тоже выйдет за рамки привычного размера с 50-метровой 165 Wallypower.
К слову, покупка холдингом бренда Wally тоже стала одним из громких событий в люксовом яхтостроении. Когда в 1994 году итальянский предприниматель Лука Бассани основал верфь, он «скромно» поставил себе цель производить самые красивые лодки в мире. Его ультрасовременный дизайн буквально взорвал рынок – брутальные рубленые формы прочно вошли в моду. Сначала Wally выпускала парусники (даже сейчас её лодки 10–15-летней давности выглядят актуально и успешно выступают в регатах), а в 2001 году начала строить моторные яхты, такие же инновационные и смелые по дизайну. В Монако Wally показала первый реализованный в составе холдинга проект — 48 Wallytender, который может использоваться и как тендер для суперъяхты, и как отдельный day-круизер. А в 3D-изображениях были представлены перспективный парусник Wally 101 (новый «Круизный класс» парусных яхт Wally запускается в дополнение к существующей линейке «Гоночный класс») и та самая суперъяхта 165 Wallypower. Вместе с Бассани над ней работал выдающийся дизайнер современности Эспен Эйно.
– Wally в интерпретации Эйно полностью меняет представление о средиземноморской крейсерской яхте, – говорит де Виво. – Это новое слово в сегменте яхт средней дальности, поскольку 165 Wallypower и сам по себе может служить островком для комфортного отдыха, и быть средством быстрой доставки от одного гламурного курорта к другому.
– Изменилось ли что-то в подходе Ferretti Group к бизнесу после того, как она перешла под контроль китайского холдинга Weichai?
– Главный инвестор не вмешивается ни в нашу стратегию, ни в творческий процесс, в этом мы сохраняем полную независимость. Однако он требует, чтобы на разработку новых моделей, поиск новых материалов, внедрение новых технологий мы ежегодно выделяли бюджет не менее 30 млн евро.
– Какие рынки для вас сейчас наиболее перспективны и учитываете ли вы в дизайне вкусы клиентов того или иного региона?
– Больше всего продаж у нас по-прежнему в Европе, к которой мы относим и Россию. Хороший потенциал есть в Америке, в том числе Южной. Появился рынок сбыта в Африке, доля Ближнего Востока и Азии пока невелика. Широкий модельный спектр Ferretti Group позволяет каждому клиенту обратиться к той верфи, стиль которой ему наиболее близок, и заказать яхту своей мечты. Тем более что мы сотрудничаем с самыми известными конструкторскими и дизайнерскими бюро, такими как Nuvolari Lenard, Francesco Paszkowski Design, Nauta Design, Omega Architects, Lobanov Design, A. Vallicelli & C. Россиян можно с уверенностью назвать опытными заказчиками: они точно знают, чего хотят, охотно воспринимают инновации и часто даже сами являются их инициаторами.
Фото: Архивы пресс-служб; Mc-Clic/Monaco Yacht Show; Alberto Cocchi; Billy Black