Седаны
Rolls-Royce Ghost Series II
В сравнении с предшественниками Ghost Series II несколько изменился. «Яхтенные» линии кузова стали ещё более «круизными», переходы между элементами — ещё более плавными, LED-светотехника, заключённая в изящные обоймы стала ещё более эффективной. В интерьере добавились ещё два сорта драгоценной древесины на выбор, водительские кресла стали ещё совершеннее, а кресла заднего ряда теперь могут слегка поворачиваться друг к другу. Манипулятор Spirit of Ecstasy Rotary Controller дает возможность держать в руках все мыслимые информационные потоки. Мощный двигатель разгоняет автомобиль весом под 2,5 т до 100 км/час за 4,9 с. При этом максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250 км/ч. Утверждается, что новинка будет потреблять менее 21,5 л на сотню километров в городе и около 9,8 л на шоссе. Хотя вряд ли будущих владельцев Rolls-Royce Ghost Series II будет серьёзно заботить проблема экономии.
Габариты (ДхШхВ): 5399х1948х1550 мм; двигатель: 6,6 л V/12/48; мощность: 570 л.с.; разгон до 100 км/ч: 4,9 с; средний расход топлива: 14,0 л/100 км.
Bentley Mulsanne Birkin Limited Edition
«Музой» для создателей этого автомобиля стал легендарный гонщик довоенной эпохи сэр Генри «Тайгер» Тим Биркин (а вовсе не Джейн Биркин, как могут предположить разве что безнадёжные профаны). Именно по его инициативе Bentley появились на трассе в Ле-Мане. Bentley Mulsanne Birkin Limited Edition вполне оправдывает определение «лимитированная серия». Будет выпущено всего 22 экземпляра. Дверцы всех автомобилей украшают изнутри таблички с индивидуальным номером, а эмблема в виде крылатой буквы «B» будет включена в дизайн подголовников и размещена в наиболее выигрышных местах салона, отделанного натуральной кожей и ценными породами дерева, с аудиосистемой уровня Hi-End, точкой доступа для Wi-Fi, док-станцией для iPad, двумя восьмидюймовыми экранами для задних пассажиров, DVD-плеером, пультами управления, вмонтированными в выдвижные столики, и ещё множеством приятных мелочей. Для любителей путешествий компания поставляет вместе с автомобилем набор чемоданов, сделанных на заказ.
Габариты (ДхШхВ): 5575х1926х1526 мм; двигатель: 6,75 л V8 твин турбо; мощность: 505 л.с.; разгон до 100 км/ч: 5,3 с; средний расход топлива: 14,8 л/100 км.
Maserati Ghibli
Время и мода творят чудеса. Если раньше никто и представить не мог, что Ghibli когда-нибудь превратится в седан и Maserati снизойдёт до солярки, сегодня этим уже никого не удивишь. Трёхлитровый турбодизель для Ghibli, совместно разработанный инженерами Maserati и Паоло Мартинелли из Scuderia Ferrari, оказался первым серийным дизелем в истории обеих марок. Чтобы мотор звучал более привычно, в выхлопную систему пришлось вмонтировать специальные вставки. Турбодизель развивает сравнительно невысокую мощность в 271 л.с., зато крутящий момент составляет 600 Нм. Бензиновые двигатели, тоже сконструированные Ferrari, мощнее. «Младший» имеет 325 л.с. и тягу в 499 Нм, а «топовый» — 404 л.с. и 550 Нм. Все модификации оснащаются восьмискоростной автоматической трансмиссией. Более мощная бензиновая версия может быть оборудована новейшей быстродействующей автоматической системой полного привода Q4.
Габариты (ДхШхВ): 4971х1945х1461 мм; двигатель: 3,0 л V6; мощность: 275 л.с.; разгон до 100 км/ч: 6,3 с; средний расход топлива: 6 л/100 км.
Фото ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LIMITED, BENTLEY MOTORS LIMITED, MASERATI S.P.A.
