Mercedes-Benz
Закон сладкого ничегонеделания преобладает над любыми другими законами в Тоскане. В этом благословенном краю все жители ведут жизнь сказочного Емели, а всё что надо, делается будто само собой: созревает и собирается виноград; терпкое вино наполняется пьянящим градусом и разливается по бутылкам и прозрачным бокалам; пропитанное солнечным светом прошутто укладывается тончайшим ломтиком на «пане тоскано», покуда карамельный капучино покрывается своим сливочным капюшоном...
Я не успел проехать и десятка километров за рулём нового Mercedes-Benz S-Class Coupe, как на приборной панели высветилась пиктограммка с чашечкой кофе. Деликатное приглашение сделать кофе-брейк меня несколько озадачило. Какой-то минимум нагрузки на водителя всё-таки должен быть. Тем более в спортивном купе, разгоняющемся до 100 км/ч быстрее, чем вы читаете эти строки. В характеристики S-Class Coupe, однако, графу экономии драйверских калорий можно вносить отдельной строкой. Забота о человеке за рулём начинается, когда он садится в автомобиль: механический «швейцар» услужливо протягивает ремень безопасности. Мягкое и широкое кресло принимает с ласковостью мастера из спа-салона, помогающего при помощи дюжины электрических регулировок устроиться с наибольшим комфортом; поддерживающего и подкладывающего под бока дополнительные подушечки на крутых виражах; готового размять спину и поясницу, используя самые разные техники массажа, включая терапию «горячими камнями». На «релакс» настраивает и особая атмосфера в салоне, которая создаётся благодаря опробованному в своё время на роскошных моделях Maybach «атомайзеру утончённого парфюма». Блеск кристаллов Swarovski, украшающих не только огни дневного света (17 штук) и указатели поворотов (30 штук), но и — в версии Edition 1 — центральную консоль, оказывает гипнотическое воздействие. Стоит нажать кнопку, и панорамная электрохроматическая крыша площадью в 1,2 кв. м (а это 2/3 от общей площади верха автомобиля) становится прозрачной или матовой. Сенсорная панель мультимедийной системы S-Class реагирует на малейшие жесты и предугадывает желания.
Что может заставить тосканца ускориться в полуденный час, представить невозможно. В S-Class Coupe водителя провоцирует на некое подобие энергичной деятельности мощный турбированный двигатель V8. Реагируя на лёгкое нажатие педали газа, он обеспечивает купе настолько стремительное линейное ускорение, что при описании движения впору переходить на авиационные термины. С летательным аппаратом купе роднит светодиодный проектор с разрешением 480х240 пикселей и автоподстройкой яркости в зависимости от внешнего освещения. Виртуальная картинка размером 21х7 см с данными спидометра, навигации и вспомогательных систем размещается в двух метрах от капота автомобиля. Ямы и кочки отменяет система сканирования дорожной поверхности Magic Body Control. Она использует стереоскопическую видеокамеру и постоянно перенастраивает подвеску, определяя силу демпфирования для каждого колеса в зависимости от размеров дорожных неровностей. И делает это заблаговременно, на 15 м вперёд. За динамичное и безопасное прохождение поворотов отвечает датчик поперечного ускорения, активирующий функцию обратного наклона кузова. Автомобиль слегка припадает к дороге, отклоняясь от её внешней кромки на 2,5˚. Чем выше скорость и больше радиус поворота, тем круче наклон. И тем меньше нагрузка на водителя и пассажиров.
