Новинки бизнес авиации

Благодаря изменениям в конструкции крыла, двигателям с увеличенной тягой и топливным бакам большего объёма, дальность Falcon 8X увеличится до 12000 км (на 900 км больше, чем у 7X). Из Москвы он долетит до Джакарты, Кейптауна и Лос-Анджелеса. Джет по-прежнему сможет приземляться на короткие полосы (например, в Сен-Тропе), садиться при почти полных баках и взлетать с высотных аэродромов в жару. Поставки должны начаться в 2016 году.

Цена ... $55 МЛН

Кол-во пассажиров ... 8 ЧЕЛ.

Дальность полёта ... 11 945 КМ

Скорость ... 685 КМ/Ч

BOMBARDIER CHALLENGER 650

Challenger 605 — удачный и популярный самолёт, и апгрейда требует минимального. Так и решили в Bombardier, ограничившись лишь самым необходимым: авионикой, двигателями и системами салона. Среди обновлений — фирменный кокпит Vision на базе авионики Rockwell Collins Pro Line 21. В просторном и широком (2,49 м) салоне появится система развлечений, связи и управления настройками на базе Nice, разработки Lufthansa Technik. Тяга двигателей возрастёт на 5%, что позволит взлетать с более коротких полос. Дальность немного увеличится, и теперь джет будет пролетать заявленные 7400 км с большей загрузкой, чем раньше. В остальном это старый добрый Challenger 605, столь популярный в корпоративном сегменте и для чартеров.

Цена ... $32,35 МЛН

Кол-во пассажиров ... 12 ЧЕЛ.

Дальность полёта ... 7408 КМ

Скорость ... 870 КМ/Ч

BELL 525 RELENTLESS

Американцы представили революционный, «навороченный» и внушительный Bell 525. Вертолёт весом почти 9 тонн будет больше и просторнее конкурентов и в VIP-варианте на 6−8 человек предложит пассажирам максимальный комфорт. В то время как качество отделки салона и его облик — дело наживное (для обустройства машины такого размера можно специально нанять дизайнера), технологическая «начинка» каждой модели — величина постоянная и неизменная. Bell 525 в этом плане должен оставить другие вертолёты далеко позади, ведь, помимо «стеклянной кабины» с сенсорными экранами на базе авионики Garmin G5000H, он будет серийно оснащаться электродистанционной системой управления (первопроходец — отечественный «Ансат»), а вместо традиционных рычагов управления вручит пилотам джойстики.

Цена ... $20−25 МЛН

Кол-во пассажиров ... 9−16 ЧЕЛ.

Дальность полёта ... 926 КМ

Скорость ... 287 КМ/Ч

AIRBUS HELICOPTERS H160

Airbus Helicopters (ранее известный как Eurocopter) представил проект H160. Его характеризуют футуристические, похожие на хоккейные клюшки, законцовки лопастей несущего винта и наклоненный на 12 градусов фенестрон, который помимо противодействия крутящему моменту также немного повышает подъёмную силу. А вот от электродистанционной системы управления отказались в угоду традиционному решению и комплексу авионики Helionix, который уже представлен на моделях H145 и H175.

Цена ... НЕ УСТАНОВЛЕНА

Кол-во пассажиров ... ДО 12 ЧЕЛ.

Дальность полёта ... 830 КМ

Скорость ... 296 КМ/Ч

Фото: Архивы пресс-служб