Яркие премьеры ведущих яхтенных верфей мира

В сотне крупнейших яхт мира появился ещё один шедевр: 90-метровая Dar, спущенная на воду голландским судостроителем Oceanco (ранее известная как Project Shark). В её линиях и впрямь угадываются очертания морского хищника – дизайнер Луис де Басто из США, который разработал внешний облик яхты, признался: «Мы воспроизвели в экстерьере силуэт акулы, а мачте придали форму плавника». Неудивительно, что на Monaco Yacht Show 2018, где состоялась официальная премьера Dar, её признали лучшей яхтой выставки в номинации «Экстерьер».

На борту оборудованы хелипад, гараж для тендеров и субмарин, дайв-центр и пляжный клуб с хаммамом и сауной, но самое сильное впечатление производит большой бассейн, в который с края верхней палубы низвергаются струи водопада. Гостевых кают шесть, численность экипажа – 31 человек. Интерьер, оформленный венецианской студией Nuvolari & Lenard в стилистике современного пентхауса, выдержан в золотисто-бежевой гамме с акцентами тёмного дерева, в декоре прослеживаются морские мотивы. Максимальная скорость Dar 20 узлов.

Эргономика – Najiba, Feadship

Морской архитектор Филипп Бриан считает, что яхты из созданной им серии Vitruvius должны быть так же идеальны, как «витрувианский человек» Леонардо да Винчи. 58-метровая Najiba по проекту компании Vitruvius Yachts построена голландской верфью Feadship De Vries. Эстетика и техническое совершенство достигли в ней, кажется, своей кульминации: красивая форма корпуса оказалась ещё и настолько эффективной, что расход топлива снизился до 11 литров на милю при скорости 12 узлов (максимальная скорость яхты – 17 узлов), что увеличило запас автономного хода до 4400 миль.

В интерьере от Гийома Роллана из Studio Christian Liaigre тоже полно дизайнерских находок: например, планировка главной палубы выполнена без традиционной лестничной площадки в центре, поэтому, когда мастер-каюта открыта, палуба просматривается во всю длину, от кормы до носа. А ведь есть ещё откидные балконы в бортах и панорамное остекление, так что в игре с пространством побеждают свобода и свет. Яхта рассчитана на 12 гостей и 14 членов экипажа.

Мореходность – Spectre, Benetti

Итальянскому судостроителю Benetti удалось невероятное – его 69-метровая Spectre способна разгоняться до 21,2 узла, что на 30% быстрее аналогов. Ещё бы: спроектировавшее эту яхту голландское бюро Mulder Design при расчётах подводной части корпуса использовало наработки 25 проектов военных и скоростных судов. Выше среднего и запас автономного хода – в экономичном 12-узловом режиме можно пройти 6500 миль без дозаправки. Более того, это первое в мире некоммерческое судно, оснащённое системой Naiad Dynamics Total Ride Control, которая стабилизирует его в условиях бортовой и килевой качки.

Силовой блок представлен парой двигателей 12VMTU 4000 Series мощностью 3460 л. с., также для лучшей управляемости на носу и на корме Spectre установлены электрические подруливающие устройства по 268 «лошадей» каждое. Спортивный дизайн экстерьера от Джорджо М. Кассетты и внутреннее оформление в стиле Parisian Déco тоже заслуживают похвалы, но титул The Best эта лодка всё же получает за технологическую продвинутость.

Дизайн – Sanlorenzo SL102 Asymmetric, Sanlorenzo

Это первая в мире яхта с асимметричной палубной планировкой. Вдохновением для столь смелого, даже дерзкого решения послужила природа: в живом ведь нет стопроцентной симметрии, поэтому верфь Sanlorenzo, переосмыслив принципы и философию яхтенного дизайна, выработала новый подход к обитаемому пространству. По правому борту SL102 есть палуба, непрерывно идущая от кормового кокпита до носовой части, где фальшборт на уровне салона открывается, формируя террасу, а по левому борту прохода нет, что позволило добавить около 10 кв. м к площади внутренних помещений. При этом яхта прячет свою асимметрию за мастерским дизайном бортов, которые с обеих сторон следуют одним и тем же линиям и дополняются игрой света и тени в остеклении надстройки.

Автором концепции был дизайнер автоконцерна BMW Крис Бэнгл. Интерьеры разработала студия Zuccon International. Модель длиной 31,1 м имеет модификации как в числе гостевых кают (4 или 5), так и в оснащении двигателями – в топовом варианте она способна развивать скорость до 29 узлов.

Катер – Hawk 38, Sunseeker

Последнюю разработку британской верфи Sunseeker можно назвать, с одной стороны, возвращением к своим спортивным, гоночным корням, с другой – новаторством. 12-метровый катер Hawk 38 развивает скорость до 62 узлов! Он был разработан в сотрудничестве с Фабио Буцци, 55-кратным чемпионом мира по гонкам на воде. Запатентованный корпус с носом типа «антидайв» сделан из структурной пены и оптимизирован в соответствии с современными технологиями производства подвесных моторов – в стандарте предлагается пара Mercury R400 с дросселями Mercury Racing Digital Zero Effort.

В распоряжении гостей имеется место для загара, U-образный диван вокруг столика из карбона, туалетная комната, четыре спортивных кресла с валиками (разработанные Fabio Buzzi Design специально для того, чтобы наслаждаться скоростью и манёвренностью катера) и самоосушающаяся купальная платформа из композита платинового цвета. А в отсеках для хранения помещаются два скутера Seabob и надувной паддлборд. Словом, Sunseeker Hawk 38 – идеальный уикендер для тех, кто любит и скорость, и комфорт.

Парусная мегаяхта – Aquarius, Royal Huisman

Практически все парусники, сходящие со стапелей старейшей в Нидерландах верфи Royal Huisman, попадают в категорию эталонных. Не исключение и Aquarius – классический кеч длиной 56,18 м.

Морская архитектура была поручена бюро Dykstra Naval Architects, и ему блестяще удалось совместить старые добрые традиции с современностью: с виду это настоящее ретро с деревянной надстройкой и длинными свесами, но подводная часть корпуса (алюстар) сконструирована так, что на регатах вполне можно соревноваться с гоночными яхтами. Максимальная площадь парусов (грот, бизань, бизань-стаксель, геннакер) достигает 3000 кв. м!

В интерьере от Mark Whiteley Design по просьбе заказчиков воспроизводится стиль домов Новой Англии, консервативный и уютный: нижняя часть стен обита панелями красного дерева, верх белый, добротная мебель и минимум декора — ярким акцентом служат только живые цветы в вазах. Гостевых кают четыре, причём мастер-апартаменты двухуровневые и с отдельным выходом в приватную надстройку в корме. В экипаже 10 человек.

Судно поддержки – Power Play, Damen

Мировой флот эксплореров и судов поддержки растёт не по дням, а по часам, и в этой категории пора бы уже вводить свои премии за дизайн, ведь несмотря на сугубую утилитарность этих лодок, они и стильным внешним видом, и роскошью отделки способны составить конкуренцию «обыкновенным» суперъяхтам. Power Play длиной 55,5 м, шириной 9,25 м и гросс-тоннажем 489 т построена голландской верфью Damen.

Мощное стальное судно с алюминиевой надстройкой (и при этом какая эффектная раскраска!) имеет палубу площадью 240 кв. м и 12-тонный кран, способный поднимать на борт любые водные игрушки, от тендеров до субмарин. Всю эту экипировку очень ценит новое поколение яхтовладельцев, готовое к приключениям: лодка может служить базой для подводных исследований, для вертолётов, для гоночных яхтенных мероприятий. На борту разместятся шесть гостей и до 11 членов команды. Яхта способна разгоняться до 20 узлов, а с круизной скоростью 16 узлов дальность автономного хода составляет 5000 морских миль – то есть Атлантику можно пересечь на одной заправке.

Яхта до 100 футов длиной – Azimut Grande 25, Metri Azimut Yachts

Спустив на воду Azimut Grande 25 Metri, одноимённая итальянская верфь завершила модельный ряд в серии яхт нового поколения, которая называется Grande, – у лодки уже есть старшие «сёстры» длиной 32 и 35 м. Экстерьер всех трёх спроектировал морской архитектор Стефано Ригини, все три имеют узнаваемый силуэт с агрессивным профилем, надстройку, напоминающую спортивный седан, и флайбридж с хардтопом.

Концепция интерьера 25-метровой версии (точнее, габаритная длина судна составляет 26,1 м) – разработка дизайнера Акилле Сальваньи – вариативна: так, например, в салоне на главной палубе можно установить обеденный стол на 8-10 персон или выбрать вариант Lounge с диванами. Уютные диванные зоны с солярием есть и на флайбридже, и в носовой части. На борту обустроено четыре гостевых суита и две каюты для экипажа. Оформление, конечно, для каждого клиента кастомное. Два двигателя MAN мощностью 1650 л. с. легко разгоняют яхту до 27 узлов, а на руле установлен инновационный электронный сервопривод EPS, дающий ощущение управления роскошным автомобилем.

Фото: Пресс-службы