Апрель 2021
Мой водительский стаж — набор штампов и череда парадоксов. В юности, например, мне случалось «шахматить» на дорогах на 240 км/ч в надежде догнать спортбайк. А когда стал взрослее, кольцевые гонки в Мячково убедили, что скорость — точно не моё. Надо уметь входить в поворот, вовремя тормозить и так далее, а это вам не по Новой Риге по прямой лететь.
В общем, я вступил в партию аккуратных водителей, крайне самоуверенных людей. Раз мы делаем всё по правилам, с нами ничего не произойдёт, думаем мы. А когда страховая год за годом занижает нам коэффициент за безаварийность, вообще чувствуем себя профи, путая категории «хорошего водителя» и «везунчика в спящем режиме». Мы — армия безупречных — опасны на дорогах. Потому что безупречный быстро начинает обманываться, будто и остальные едут по правилам. Хотя на деле внешние обстоятельства зависят лишь от ретроградного Меркурия и весеннего обострения. Забывается фраза инструктора в автошколе: «На дорогу вы должны выезжать с одной мыслью — никто не знает правил. Это поможет».
Но трезвых водителей следует регулярно отрезвлять. И вот ранним утром 4 июля 2020 года я спокойно и правильно ехал в правом ряду со скоростью 60 км/ч на большом американском пикапе. Ничто не предвещало беды. Но кто же знал, что этим утром другого уверенного и опытного водителя убаюкает мысль о кофе, что он уснёт за рулём и поедет за кофе прямо через меня. Шваркнув мой грузовик в бок, он продолжил движение сначала на одном боку, а потом на другом. Дальше мне уже было не до него, грузовик начало мотать по дороге. При этом — слева машины, справа овраг. Но в голове вдруг всплыл голос, и я делал всё, что он мне говорил: «Сбрось газ, руль в сторону заноса, не болтай рулём, плавно на тормоз, ещё чуть доработай рулём, дай машине стабилизироваться...»
Довольно драмы, автомобиль удалось удержать на дороге и припарковаться на обочине. Второй водитель тоже цел, хотя машина в хлам. Ох, как я благодарилне столько вселенную, сколько инструктора BMW, хотя семь лет назад на льду в Красноярске на морозе -42 ̊Ся его, кажется, проклинал. Поблагодарил и начал снова ждать зимы, чтобы вернуться в школу водительского мастерства — сначала Audi, а потом Porsche.
С выбором подарков я тоже давно не маюсь. Даже тому, у кого всё есть, всегда можно подарить жизнь — курс в школе водительского мастерства. Снова и снова. Опять и опять. Porsche, Audi, Mercedes, BMW — в любом порядке и в любом количестве. Это не только драйв и кайф — это потрясающее чувство контроля над ситуацией. Вы можете не знать, как чинить свою машину, но вам точно стоит научиться ей управлять. В апрельском номере много про автомобили, но отдельно обратите внимание на зал славы инструкторов — настоятельно рекомендую к ним записаться.