Как устроен российский дрифт и сколько он стоит: гид по зрелищному виду спорта

Дрифт — искусство управляемого заноса на высокой скорости. Это относительно молодой вид спорта, который появился Японии в 1970-х и стал популярен в мире благодаря этой стране. Вы наверняка смотрели «Тройной форсаж»? То, что делает главный герой Шон (он как раз находится в Токио), и есть самый настоящий дрифт.

Долгое время данный вид спорта был вне закона. Самые настоящие возмутители спокойствия, не жалея шин и дорожного покрытия, рассекали улицы по ночам. Больше всего в почете были опасные извилистые горные дороги и улицы прямо в городах. Но со временем дрифт стал набирать популярность и перетекать с улиц, неподготовленных для заездов, на специальные гоночные трассы. В 1990-х он пришел в США. И вот уже в начале нулевых о нем снимают фильм в Голливуде, который во многом заразил дрифтом массового зрителя.

В Россию дрифт дошел в 2000-х. И как ни странно, стал распространять по стране не с широких московских или петербургских проспектов, а совсем из другой части России — далекой и очень холодной. В России дрифт стал популяризироваться с Дальнего Востока и Сибири. Собственно, топовые российские пилоты и мастодонты этого вида спорта, такие как Аркадий Цареградцев и Георгий «Гоча» Чивчян, именно оттуда.

Дрифт — зрелищный спорт, чьи трансляции только в России собирают сотни и сотни тысяч просмотров онлайн. А этапы серии провоцируют на автодромах полный sold out. И неудивительно, ведь это яркие звуковые и визуальные эффекты, а также запах жженых шин, висящий в воздухе. Разгоняясь и уходя в контролируемый занос (центральный элемент в дрифте), пилоты посылают машины по выбранной судьями траектории. Дым из-под колес в момент прохода поворота — маст-хэв-элемент. Кстати, с некоторых пор дрифт в России — полноценный вид спорта. В 2020 году Министерство спорта Российской Федерации внесло его во Всероссийский реестр видов спорта.

А еще дрифт — место для драмы и неожиданных развязок. Все потому, что заезды происходят парами — каждый тандем пилотов проезжает трассу дважды: сначала один выступает лидером, а второй его тенью. Затем пилоты меняются местами. Судьи оценивают результаты и выбирают лучшего по итогам двух заездов. Во время прохождения трассы задача не просто красиво уйти в занос и создать много дыма (хотя он тоже учитывается при оценке как фактор зрелищности). Нужно максимально отзеркалить траекторию, скорость и угол лидера. И при этом автомобиль преследователя должен находиться максимально близко от лидера.

Конечно, такой спорт невозможен без аварий и столкновений. И виновник далеко не всегда тот, кто осуществил касание. Поэтому в дрифте могут быть фавориты этапа, но наверняка угадать победителя очень сложно — любой пилот может оказаться аутсайдером в одно касание по вине соседа. Из-за высокой вероятности столкновений в дрифте особые автомобили. Для того чтобы обеспечить пилоту безопасность, внутри автомобилей, переоборудованных под дрифт, есть жесткий каркас и особые ремни безопасности. Даже при аварии и резком торможении корпус пилота будет зафиксирован равномерно, а внутреннее пространство кабины останется неповрежденным.

В дрифте несложные правила, многие из которых становятся понятны интуитивно после первого похода на автодром. Но есть и некоторый сленг — собственный дрифт-словарь, — который нужно освоить, если планируете изучить этот вид спорта глубже. Большинство терминов, конечно, пришли из японского языка, но многие впитаны из английского, поскольку второй этап популяризации этого вида спорта в мире произошел в США.

Среди базовых терминов стоит отметить furidashi («фуридаши») — это то, что зритель видит в самом начале заезда, а именно — постановка в занос в конце участка для разгона. Здесь важно не начать слишком рано, но при этом не «передержать» спорткар. От того, как пилот выполнит эту постановку, зависит качество и темп заезда как в квалификации, так и в дуэлях.Еще один термин furikaeshi («фурикаеши») — это смена направления движения в управляемом заносе. То есть тот момент, когда пилот перекладывает автомобиль с одного бока на другой.

Есть свои японские названия у лидера и у преследователя — senko («сенко») и atooi («атой») соответственно. Еще один термин, который стоит выучить заранее — OMT или one more time. Здесь речь идет о перезаезде, который инициируют судьи, если не смогли понять, кто был лучшим после парного проката. Иногда бывает так, что одного OMT недостаточно, чтобы определить лучшего. Тогда судьям приходится вновь и вновь назначать повтор. В России по регламенту одна пара может сделать до трех OMT.

Интерес к дрифту сложно не испытать, хотя бы единожды посмотрев шоу. Однако не каждый может позволить себе стать спортсменом и заняться им на высоком уровне, потому что это в полной мере спорт для богатых. Бюджет на содержание одного пилота в команде в 2023 году — 25-30 млн, сказал RR менеджер команды LUKOIL Racing Drift Team Константин Копылев.

Сотни тысяч рублей за сезон уходят на взносы на участие в соревнованиях, содержание механиков, запас запчастей для автомобилей, рекламные расходы. Дрифт-команды имеют коммерческие места — присоединиться к ним можно, арендовав место. Это обойдет в 12-15 млн рублей за сезон. И, конечно, шины. Иметь про запас комплекты и возить их с собой от автодрома к автодрому фурами — реальность любого дрифтера.

Решение присоединиться к миру дрифта — это высокая планка для человека, который мечтает стать профессиональным спортсменом. Ведь российские пилоты — одни из лучших в мире. Для людей, которые не погружены в мир гонок, управляемых заносов и перекладок, будет любопытным узнать, что на самом деле дрифт — один из титульных видов спорта для России наравне с фигурным катанием, синхронным плаванием и хоккеем.

Российские пилоты — одни из лучших в мире. С 2017 года четырежды проводился Чемпионат мира по дрифту. И дважды первое место занимали россияне, а точнее — Георгий «Гоча» Чивчян (он также является победителем RDS GP в 2023 году) . Кроме того, российский пилот Аркадий Цареградцев становился вице-чемпионом на этих соревнованиях.

Если хочется полностью погрузиться в мир дрифта, то есть способ начать уже сейчас — в межсезонье, когда крупные соревнования не проводятся. Дело в том, что про этот вид спорта сняли целый сериал. В 2022-м Российская дрифт серия (RDS) представила фильм «RDS GP: Шинная борьба». Это документалка, но в ней есть место настоящей голливудской драме, достойной «Оскара». В 2023-м вышел второй сезон. И прямо сейчас готовят третий.

Летом 2023-го «Шинную борьбу 2» номинировали на The International Motor Film Awards — это «Оскар» в мире автомобильного кино, который вручают в культурно-развлекательном центре Александра-палас в Лондоне. Сериал получил номинацию в категории «Лучший документальный эпизод».

И вот вы пришли к тому, что готовы смотреть дрифт не просто на экране телевизора или планшета, а хотите лицезреть это неповторимое шоу вживую. Как это сделать? RDS GP уже объявила даты и места проведения этапов в 2024 году. Всего зрителей ждет семь этапов в пяти городах России и Суперкубок, в котором сразятся пилоты RDS GP и межрегиональной серии RDS Europe.

В апреле сезон Гран-при Российской Дрифт Серии откроется на трассе Moscow Raceway. Он же примет пятый этап серии в августе. Второй этап состоится в мае и пройдет на трассе «Нижегородское кольцо». В июне автодром «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом примет третий этап серии. В июле Москва станет площадкой для четвертого этапа, в сентябре начнется сибирское турне — в частности, автодромом для заездов станет «Красное кольцо» в Красноярске (легендарное место для любителей дрифта). Финал серии традиционно проведут на «Сочи Автодроме» в октябре. А завершится год Суперкубком на той же площадке.